По валовому региональному продукту на душу населения Камчатский край опережает большинство субъектов ДФО. По итогам текущего года для региона этот показатель превысил 750 тысяч рублей.
Несомненными лидерами по объему ВРП, и в абсолютном, и в относительном значениях, за счет добычи нефти, газа, минеральных ресурсов остаются Сахалинская область, а также Республика Саха. В Якутии в текущем году валовой региональный продукт превысил 1,1 триллиона рублей. ВРП Республики Саха составляет около 20 процентов общего дальневосточного валового продукта.
В ближайшие годы возможны изменения в составе дальневосточных регионов – лидеров по абсолютным показателям. Согласно прогнозам Минэкономразвития РФ, в связи с падением добычи углеводородов и снижением объемов морского промысла экономика Сахалина в ближайшие пять лет может просесть на 15 процентов. Тогда как у нашего региона есть перспективы для наращивания масштабов промышленного и аграрного производств. Такая уверенность базируется на твердой прогнозной базе.
В настоящий момент основной прирост ВРП обеспечивает рыбохозяйственный комплекс полуострова. Камчатка является бесспорным российским лидером отрасли. В 2019 году в крае добыто более полутора миллионов тонн морепродуктов, что составляет 45 процентов уловов в ДФО и 31 процент – от общероссийского промысла. За 11 лет в развитие отрасли привлечено около 45 миллиардов рублей инвестиций – в том числе в строительство современных перерабатывающих предприятий и обновление промыслового флота.
Но рыбная отрасль уже в ближайшее время перестанет быть бесспорной экономической доминантой полуострова. Скоро начнется реализация масштабных инфраструктурных проектов в области воздушной и морской логистики. Готова приступить к модернизации международного аэропорта Петропавловск-Камчатский управляющая компания, представляющая ГК «Ренова». На повестке дня – строительство морского терминала по перегрузке сжиженного природного газа акционерным обществом «НОВАТЭК» и его партнерами из Китая, Франции и Японии. Подтвердило намерение создать на восточном берегу полуострова контейнерный терминал для переработки грузов, следующих по Северному морскому пути, ООО «Приморская универсально-перегрузочная компания».
Суммарные инвестиции по этим проектам оцениваются примерно в три миллиарда долларов. Возникнут сотни дополнительных рабочих мест, жители края получат новые социальные возможности.
Реализация инфраструктурных транспортных проектов изменит не только камчатскую логистику, но и переформатирует ситуацию с туризмом, индустриями гостеприимства и развлечений, энергетикой, аграрным сектором.
Не следует забывать и о развитии горнорудной отрасли региона. На Камчатке в минувшем году добыты 5 753 килограмма золота. Эксперты считают, что рубеж в 10 тонн благородного металла для горняков полуострова – не предел. Прирост добычи золота специалисты связывают с разработкой богатого Озерновского месторождения акционерным обществом «Сибирский горно-металлургический альянс», которому реализовать проект многие годы помогали правительство края и Корпорация развития Камчатки. Значительная часть уставного капитала акционерного общества принадлежит кипрской инвестиционной компании.
Недавно АО «СиГМА» объявило о готовности дополнительно инвестировать в проект более трех миллионов евро для завершения второго этапа строительства горно-металлургического комбината на Озерновском золоторудном месторождении в текущем году. Запуск второй очереди позволит предприятию добывать до двух тонн золота в год.
Реализация проектов, о которых рассказано, – перспектива хоть и недалекого, но все-таки будущего. Однако уже сегодня есть зримые результаты камчатского развития. Только резидентами ТОР и СПВ в региональную экономику вложено за последнее время около 15 миллиардов рублей, реализовывались и другие проекты. Все это и позволило краю выйти на один из самых высоких в ДФО объем валового регионального продукта на душу населения, что, в свою очередь, дало возможность начать в крае серьезные социальные преобразования.
Владимир СЛАБУКА