Заместитель председателя Государственной думы РФ Ирина Яровая и председатель Законодательного собрания Камчатки Ирина Унтилова провели встречу, посвященную вопросам обеспечения качественного и доступного по цене снабжения товарами Камчатского края через Северный завоз.
Унтилова уточнила, что в настоящее время к территориям северного завоза на Камчатке относятся Карагинский, Олюторский и Пенжинский районы, Тигильский и Алеутский округа, а также посёлок Палана. Однако с 2025 года режим северного завоза будет распространён на весь регион.
Яровая, являющаяся автором соответствующего законопроекта, акцентировала внимание на необходимости разработки региональных механизмов ценообразования и стратегического планирования поставок, а также подчеркнула важность оптимизации логистики.
«Наша главная цель – сделать так, чтобы товары, поступающие на Камчатку, оставались доступными по цене. На Совете законодателей 17 декабря я предложила регионам проработать вопросы ценообразования, стратегических поставок и повышения эффективности логистических цепочек. Наше Законодательное собрание совместно с региональным правительством может внести дополнительные предложения для Дальнего Востока, учитывая сильную управленческую команду и внимание губернатора к этим вопросам», – заявила Яровая.
Она также напомнила о вступлении в силу нового закона «О северном завозе» в 2025 году, согласно которому Чукотка станет пилотным регионом с единым оператором грузоперевозок.
«Я поддерживаю постоянный контакт с министром по развитию Дальнего Востока и Арктики. Важно использовать опыт Чукотки для подготовки предложений по Камчатке, поскольку наш край играет важную роль в транспортной системе. С учётом отдалённости северных территорий необходимо разработать дополнительную регулятивную базу, направленную на защиту интересов наших граждан и предотвращение роста маржи. Это публичная государственная задача, требующая государственного подхода», – подчеркнула заместитель председателя Госдумы.
Отдельное внимание было уделено вопросам качества и условий хранения сезонных товаров. По словам Яровой, крайне важно обеспечить высокое качество таких товаров и их сохранность до момента доставки потребителям.
Кроме того, Яровая рассказала, что на федеральном уровне она предложила Росатому, являющемуся официальным оператором Северного морского пути, разработать логистику доставки товаров с учетом сроков, бюджета и ценовых факторов. Она также выразила намерение привлечь к данной работе Минпромторг и Минсельхоз для анализа социально значимых товаров и снижения торговой наценки.
В завершение встречи была обсуждена возможность создания рабочей группы при Законодательном собрании для проведения дополнительного анализа текущей ситуации и разработки предложений для других регионов.